軸承的承載力與其內外圈的配合緊密相關。內外圈的配合決定了軸承在工作中的定位、支撐方式，以及承受載荷時的穩(wěn)定性。如果配合不當，不僅會影響軸承的承載能力，還可能導致軸承的過早失效或設備性能下降。因此，合理選擇內外圈的配合方式，是確保軸承在設計承載能力下正常工作的關鍵因素。

一. 承載力與配合的關系

1.內外圈配合的類型

根據(jù)軸承的設計和應用要求，內圈與軸、外圈與軸承座之間的配合一般分為過盈配合和間隙配合。兩者的選擇主要取決于軸承承受的載荷類型（徑向載荷、軸向載荷或復合載荷）以及工作條件（轉速、振動、溫度等）。

過盈配合（緊配合）：內圈與軸、外圈與軸承座緊密貼合。通常用于承受較大徑向載荷或軸向定位要求較高的場合。過盈配合能夠避免軸承在載荷作用下打滑，確保載荷均勻傳遞到內外圈。

間隙配合（松配合）：允許內圈或外圈有一定的自由度，適合那些在運行中會產生熱膨脹或軸向位移的情況，尤其是外圈受徑向載荷較大的時候。

2 承載力的影響

過盈配合對承載力的提升：通過過盈配合，內圈與軸、外圈與座孔的緊密結合，能確保軸承在重載時不發(fā)生相對滑動，有效避免軸承內圈或外圈與軸或座孔之間的打滑，進而提高軸承的承載能力和運行穩(wěn)定性。

配合過松或過緊的影響：如果配合過松，軸承可能在載荷作用下打滑，導致磨損加劇，降低承載能力；配合過緊則可能引起內外圈變形，增加摩擦，導致軸承發(fā)熱甚至損壞。因此，選擇合適的配合是確保軸承保持其承載力的關鍵。

二. 如何計算軸承內外圈的配合關系

計算軸承內外圈的配合關系主要涉及以下幾個步驟：

1 .選定公差等級

根據(jù)軸承的類型、尺寸以及工作條件，首先需要選擇合適的公差等級。標準的軸承公差等級依據(jù)ISO 492標準，其中針對不同軸承類型和使用條件，提供了推薦的公差范圍。

內圈與軸的配合：通常情況下，軸的尺寸偏差要根據(jù)軸承的設計類型和載荷方向選擇相應的公差等級。常見的過盈配合公差等級為k5、m6等。

外圈與座孔的配合：外圈與座孔的配合要考慮是否需要間隙配合或過盈配合。一般的外圈過盈配合公差等級為N7或P7，而間隙配合可以選擇H7或J7。

2.計算實際配合間隙或過盈量

通過公式計算軸承內外圈與軸或座孔的配合量。通常，配合量的計算公式如下：

配合量=軸承內徑或外徑的實際尺寸?配合軸或孔的實際尺寸

其中，軸承內徑或外徑的實際尺寸依據(jù)ISO標準提供的軸承尺寸表，而軸或孔的實際尺寸則依據(jù)選定的公差等級來確定。

過盈配合計算：當內徑或外徑尺寸小于配合軸或孔的尺寸時，產生過盈配合。過盈量越大，配合越緊。

間隙配合計算：當內徑或外徑尺寸大于配合軸或孔的尺寸時，產生間隙配合。間隙量越大，配合越松。

3 .考慮運行條件的影響

在實際應用中，還需考慮溫度變化、載荷類型等因素對配合的影響。比如，高溫工作環(huán)境下，軸承會發(fā)生熱膨脹，此時需要在計算配合時預留一定的膨脹間隙。

三. 軸承配合的常用實例

1. 圓柱滾子軸承的配合實例

對于圓柱滾子軸承，通常內圈與軸采用過盈配合，以確保在承受高徑向載荷時軸承內圈不發(fā)生打滑。外圈與軸承座孔則可以根據(jù)應用選擇間隙配合或過盈配合。

2. 深溝球軸承的配合實例

在高速運轉的場合，深溝球軸承的內圈與軸通常采用過盈配合，確保高轉速下的穩(wěn)定性。外圈與座孔通常采用間隙配合，以適應軸向熱膨脹。

軸承的承載力與其內外圈的配合方式密切相關。合理選擇過盈或間隙配合，可以確保軸承在各種工況下正常工作，避免打滑、磨損或過早失效。配合關系的計算則需要結合軸承的實際尺寸、公差等級以及工作條件來進行。在設備設計和維護中，合理的配合設計能夠顯著提升設備的使用壽命和可靠性。